Maître d’ouvrage, le Conseil départemental s’est vu confronté à une complexité du terrain qui a nécessité de nombreuses études préalables, des cartographies 3D et inspections géotechniques, l’utilisation de géoradars et le forage de puits d’accès. Grâce à ces puits d’accès, le complexe souterrain qui correspond à la carrière sud va pouvoir faire l’objet d’une surveillance régulière.
Pour la cavité nord, celle qui se trouve sous la route départementale qui s’est effondrée, il a été décidé de mettre en place des murs de barrage en « grave-ciment », c’est-à-dire à base de granulats concassés, pour ensuite combler les 150 m3 de la cavité en injectant du mortier de sable ciment. Fermée à la circulation depuis bientôt 3 ans, la route va enfin redevenir praticable et devrait rouvrir dans les prochaines semaines.